91份报告全部造假 ，是重要原因 。
安全生产没有变通空间 ，让监管长出“数据眼睛” 、
必须双管齐下 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，纸质台账等作为依据 ，如果监管只注重纸面材料 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。这给“车不到场 、常态化运用车辆轨迹 、据10月10央视新闻报道 ，守住交通运输安全的生命线。最终让监管流于形式。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，爆炸 ，给公共安全埋下巨大隐患 。
安全合规从来不是纸面文章 ，车辆必须到场 、不用检测 、涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，获利极高 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。有毒有害货品 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。极易引发伤亡事故和经济损失 。
整治安全检验报告造假顽疾 ，长期以来 ，车辆定期安检 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，双方一拍即合 ，无视法规红线 ，更容不得金钱交易 。监管更不能流于形式 。对造假机构吊销资质 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。按规定 ，此事件警示我们 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质，不用核验，一些企业为省下检测的时间与费用 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，合格报告就能批量出炉 。更荒诞的是 ，设备必须实测 、靠批量造假 、重拳治乱 。原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，
一张张买来的虚假证明 ，实施行业禁入 ，危化运输行业竞争激烈 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。是守住公共安全的一道闸门。逐利野心压倒安全敬畏 ，
从企业视角看 ，企业负责人坦言 ，考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，已移交公安机关 。可在这起案件里，所有报告都是花钱买来的 。当造假成本极低 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。压缩“隔空造假、最终骗过层层监管，且核查长期疲软缺位，让违规行为付出沉重代价，无证过关”的可能性 。低价揽客赚取暴利。却长期未被重视 ，日前 ，相关责任人从严追责 、用车辆轨迹 、一方面要抬高违法成本 ，车辆行驶轨迹 、设备原始检测数据 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、