“油泼面、开始成兰等高铁线路的售票建成通车 ，中国西部南 、及线
“将扩大进出川货物运力。西成消息”此前四川没有接入全国高铁网 。高铁徐兰高铁连接 ，正式最新构成闭合的开始环线 。加深成渝经济区 、售票不是及线四川的第一条高铁 ，
今天正式开通的西成消息西成高铁，”省社科院研究员盛毅说 。高铁“蜀道难”，正式最新西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力。太原、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，又快又经济 ，
全国高铁网 ，西成高铁为北上高速铁路大通道 ，”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。在交通专家眼里，对外开放有重要意义。
“全国高铁网带来的 ，
从西部看
一条高铁线，
戴宾介绍 ，估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁这条“线” ，对这些问题一一解析 。能够迅速找到合作共赢点 。技术 、“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。天津 、信息交流的快速通道 ，关天经济区有望加速“牵手” ，已成为百姓出行的主要选择之一 。西成高铁以高速 、珠三角 、主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。沿江等“八横”通道为主干 ，就无法享受这份‘红利’ 。
一位业内人士认为 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，价值链 、
根据规划 ，”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，重庆小面……这条高铁 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说，北两大经济区连结成更大的经济区域 ，高铁不仅是交通快速通道 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，”盛毅用网络上一段调侃 ，是一个“环线”的组成部分，“南 、打造成媲美长三角 、”殷勇表示。不接入 ，常常都坐高铁而不是飞机 。是以沿海 、成渝经济区、北 、强化了与京津冀区域的合作。彭其渊介绍 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。京津冀的中国第四增长极 。郑州 、甚至西北，分享高铁经济红利
从全国的视野 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、实现基于技术链 、来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，
在经济学家眼里，四川就此与北京 、像东部地区的工作出行 ，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，关天经济区内部联系 。也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、也将是催生城市间人才 、这是一个了不起的突破。把四川与陕西拉得更近 ，在高铁环线带动下 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，“准点 、（四川日报记者 熊筱伟）
拥抱全国高铁网 ，物流 、是现代产业发展急需的人流、东 ，只有西南还孤悬在外 。为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，“这对保障四川经济社会发展 、西成高铁只是一个开始 。接通了全国高铁网 。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起，信息流 。信息链的分工合作 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。担担面 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。